螺旋不銹鋼焊管的生產工藝流程螺旋焊管的原料有帶材和板材，厚度在19mm以上用板材。用帶材時為保證前后板卷首尾對焊時連續供料，可用活套裝置，也可用飛焊小車對焊連接，如圖所示，飛焊小車上可將從開卷到對焊的整個備料操作在其沿軌道移動過程中完成。當前卷帶鋼的尾部被對焊機的后夾緊器咬住時，小車則以與成形一預焊機的同步速度拉向前進，對焊結束后，松開后夾緊器，小車自行回到原位。

　　用板材時需先在作業線外將單張鋼板對焊成板條，然后送上作業流程線用飛焊小車對焊連接。對焊皆用自動埋弧焊，在相當于管體內表面進行，未焊透的地方于成形、預焊后，再在管體外表面補焊，然后才對螺旋焊縫進行內、外焊。板帶進入成形機前，需要根據管徑、壁厚和成形角將板邊預彎一定曲率，使得成形后邊部與中部的變形曲率一致，防止出現焊縫區突起的“竹節”缺陷。

　　預彎后進入螺旋成形器成形(見螺旋成形)、預焊。為提高生產力，多采用一條成形一預焊線與多條內外本焊線相配合。這樣既能提高焊縫質量，又能大幅度增加產量。預焊一般采用焊接速度較快的保護氣體電弧焊或高頻電阻焊，全長焊接，本焊采用多極自動埋弧焊.

　　螺旋不銹鋼焊管生產的主要發展方向因管線的承載壓力日益增 高，使用條件日益苛刻，并且要盡量延長管線的使用壽命，所以螺旋焊管的主要發展方向是：

　　(1)生產大直徑厚壁管以提高耐壓能力;

　　(2)設計生產新結構的鋼管，如雙層螺旋焊管，即用厚度為管壁一半的帶鋼焊成雙層管，不僅強度比同厚度的單層管高，且不會出現脆性破壞;

　　(3)開發新鋼種，提高冶煉工藝技術水平，廣泛采用控制軋制和軋后余熱處理工藝，以不斷提高管體的強韌性和焊接性能;

　　(4)大力發展涂層管，如在管內壁涂以防腐層，不僅可延長使用壽命，且可改 善內壁的光滑度，降低流體摩擦阻力，減少積蠟和污垢，減少清管次數，降低維修費用。

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